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Conduite de la moto
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Freinage
1. Levier de frein avant
1. Pédale de frein arrière
Tous les modèles Explorer sont équipés
d'un système de freinage partiellement
intégré associé à un système de
freinage antiblocage (ABS).
Le système de freinage partiellement
intégré est conçu pour augmenter
l'efficacité de freinage du conducteur.
Lorsque le conducteur utilise le frein
avant, le frein arrière est également
légèrement utilisé permettant un
freinage équilibré.
L'utilisation du frein arrière est en
rapport avec le niveau de force de
freinage appliquée par le conducteur
grâce au levier de frein avant.
L'utilisation de la pédale de frein arrière
seule fait uniquement appel au frein
arrière.
Pour une efficacité de freinage maximale,
actionnez toujours simultanément le
levier de frein avant et la pédale de frein
arrière.
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1
Avertissement
EN FREINANT, OBSERVEZ LES
CONSIGNES SUIVANTES :
Fermez complètement le papillon des
gaz, sans débrayer, pour laisser
ralentir la moto par le frein moteur.
Rétrogradez une vitesse à la fois de
telle sorte que la boîte de vitesses soit
en première quand la moto s'arrête
complètement.
Lors de l'arrêt, utilisez toujours les
deux freins. Normalement, le frein
avant doit être actionné un peu plus
que le frein arrière.
Rétrogradez ou débrayez complète-
ment selon besoin pour empêcher le
moteur de caler.
Si l'ABS ne fonctionne pas ou a été
désactivé (voir Désactiver/activer ABS
page 52 ou Configuration du mode de
conduite page 63), ne bloquez jamais
les roues en freinant car cela peut
provoquer une perte de contrôle de la
moto et un accident.
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