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SYSTÈME DE FREINAGE
COMMENT FREINER CORRECTEMENT
Les freins de votre E-Bike Riese & Müller sont
conçus pour vous orir en toutes circons-
tances une grande ecacité de freinage
avec un minimum d’eorts sur les poignées.
Cependant, la distance darrêt dépend aussi
de votre « savoir-freiner ». Un bon freinage
se travaille ! Lorsque vous freinez, le poids
de l’ensemble pilote-vélo est porté vers
l’avant, la roue arrre se déleste. La force du
freinage que vous pouvez exercer dépend
principalement du risque de « soleil » (c’est à
dire la chute par dessus la roue avant) et de
l’adhérence des pneus. Surtout en descente
dans des chemins non stabilisés vous pour-
rez ressentir ce problème d’adhérence. Lors
d’un freinage d’urgence vous devez donc
essayer, tant que possible, de déporter votre
poids sur larrière.
Actionnez les deux freins simultanément et
veillez à forcer davantage sur le frein avant
qui, par la translation de poids vers l’avant,
aura une plus grande ecacité de freinage.
Mais évitez absolument un blocage de la
roue avant qui pourrait entrainer une chute.
AFFECTATION DES LEVIERS DE FREINS
Votre E-Bike est doté de deux leviers de
freins sur le guidon. Celui de droite actionne
le frein arrière, celui de gauche le frein avant.
Habituez-vous à cette disposition ou deman-
dez à votre détaillant dinverser cela si vous
en aviez pris l’habitude autrement.
Entrainez-vous à la réaction des
freins dans une zone dégagée à
l‘écart de la circulation jusqu‘à ce
que vous maîtrisiez parfaitement
le freinage. Un freinage approxi-
matif en pleine circulation peut
conduire à l‘accident.
DANGER !
Certains détaillants modient
l‘affectation des freins car ils ont
leur propre conception du réglage
« normal ». Faites toujours une
vérication préalable avant de
vous engager dans la circulation
pour vérier que l’affectation
corresponde bien à celle qui est
indiquée ci-dessus ou à celle dont
vous avez l’habitude.
DANGER !
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