780479
5
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/8
Next page
worden bepaald door de impact van nature bijna ogenblikkelijk zijn; de krachten die worden gegenereerd
in een fractie van een seconde waarin de snelheid kan veranderen, kunnen bijgevolg enorm zijn. Een
voorbeeld: Als een gemiddelde fietser die 80 kg weegt, met zijn fiets rijdt tegen een snelheid van 40 km
per uur en een onverwacht obstakel raakt met zijn voorwiel, waardoor zijn snelheid onmiddellijk wordt
verminderd tot 10 km per uur, dan worden de fiets en de fietser blootgesteld aan een kracht die, naast
het momentum, afhankelijk is van de tijd waarin de bovenstaande verandering heeft plaatsgevonden. In
dat geval, wanneer de verandering plaatsvindt in 1/10de van een seconde, bedraagt de kracht die inwerkt
op het systeem fiets-fietser ongeveer 600 kg, maar als de verandering plaatsvond in 1/100ste van een
seconde, dan zou de kracht 6000 kg kunnen bedragen! In het geval dat uw fiets schade opgelopen heeft
door een ongelukkige impact, en u valt omdat een deel van uw fiets is gebroken of vervormd, is het
daarom niet de schuld van de fiets, maar eerder van de obstakels die de impact hebben veroorzaakt. Dat
is de reden waarom u steeds heel voorzichtig moet zijn als u fietst, en u moet vertragen wanneer er veel
hobbels zijn op de weg of in geval van een slechte zichtbaarheid.
De materialen die RIDLEY gebruikt voor het maken van de frames en vorken, zijn ofwel metaallegeringen
ofwel samengestelde materialen op basis van koolstofvezel. Voorbeeld van het eerste type zijn stalen en
verschillende aluminium- en titaniumlegeringen. Zowel de metalen als de samengestelde materialen
zijn van de hoogste kwaliteit en bieden mechanische eigenschappen die de maximale veiligheid van de
gebruiker garanderen. Het is belangrijk op te merken dat de twee bovenstaande klassen van materialen
zich verschillend gedragen in het geval van een ongelukkige destructieve impact. Metaallegeringen
kunnen breken, maar eerst draaien en buigen ze, terwijl de samengestelde materialen gewoon breken,
hoewel ze meer bestand zijn tegen een impact dan metaallegeringen. Ze zijn uiteraard niet heel
breekbaar, maar ze hebben een typisch gedrag en als ze breken, betekent dit dat de kracht die ze heeft
vernietigd en die een gelijkaardige structuur gemaakt uit metaallegering ook zou vervormen of in
stukken zou breken, groter was dan de maximale sterkte ervan, hoe hoog deze ook mag zijn voor een
product dat goed was ontworpen en dat was gemaakt volgens de industriële normen.
UIT TE VOEREN CONTROLES VOOR ELK GEBRUIK
WAARSCHUWING! Onthoud dat u voor elk van de volgende stappen de handleiding en/of de instructies
die gegeven zijn door de fabrikant van het desbetreffende onderdeel, die zijn overhandigd bij aankoop
van uw fiets, aandachtig moet lezen, en deze strikt moet volgen. Als u deze niet hebt ontvangen, vraag
ze dan aan uw ERKENDE RIDLEY-DEALER alvorens uw nieuwe fiets te gebruiken. Hetgeen hieronder staat
beschreven, zijn slechts een aantal aanbevelingen die zijn gebaseerd op onze vijftig jaar ervaring met
fietsen in wedstrijdverband. Dit vormt echter in geen geval een impliciete of expliciete aanvaarding van
ons deel van de aansprakelijkheid voor onderdelen die wij niet hebben gemaakt.
FRAME EN VORK.
Een propere fiets, waarvan de mechanische onderdelen goed geolied en gesmeerd zijn en waarvan de
oppervlakken van het frame en de vorken blinken, is niet enkel mooi vanuit esthetisch oogpunt, maar
het zorgt er ook voor dat alle onderdelen goed zichtbaar zijn. Zo ziet u steeds mogelijke tekenen van
vermoeidheid of slijtage en door de opeenhoping van schurend materiaal of afzettingen van corrosieve
stoffen (bijv. gevormd door zweten) te verwijderen, zorgt u er onder andere voor dat uw fiets langer
meegaat en zijn hoge commerciële waarde behoudt.
BANDEN.
Respecteer de bandendruk die wordt aanbevolen door de bandenfabrikant en die staat vermeld op de
velgrand van de banden en zorg er steeds voor dat uw banden intact en niet te versleten zijn en dat
er geen insnijdingen of krassen op staan die de band niet langer luchtdicht maken wanneer deze is
opgeblazen.
WIELEN.
De wielen mogen niet omhoog en omlaag, of van links naar rechts, bewegen wanneer ze beginnen te
draaien. De wielrand dient dicht langs de remblokjes te bewegen zonder enige afwijking. Als dit niet
het geval is, breng dan uw fiets terug naar uw ERKENDE RIDLEY-DEALER om de wielen opnieuw te laten
uitlijnen alvorens ermee op de weg te rijden.
REMMEN.
De integriteit van het remsysteem is uiterst belangrijk voor uw veiligheid. Daarom moet u het
controleren en/of laten controleren. De remblokjes mogen meer in het bijzonder niet te dun worden
door slijtage. Ze moeten op één lijn staan met de rand en ze moeten op een afstand van 1 tot 2 mm ervan
staan. Doe voorzichtig een praktische test alvorens te beginnen fietsen door de remhendels te bedienen.
Ze moeten vrij bewegen zonder te dicht bij het stuur te komen.
WIELKOPPELINGSYSTEEM.
5


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Ridley Algemeen at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Ridley Algemeen in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 0.57 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info