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Sicherheitsvorkehrungen
HINWEIS
Der Akku kann während des Au adens und bei nor-
malem Gebrauch warm werden. Dies ist ganz normal.
Der Au adevorgang beginnt nicht, wenn die Innentem-
peratur des Akkus außerhalb des zulässigen Tempe-
raturbereichs liegt (0
°C
bis 50
°C
). (
Reference
Manual "Battery Power") Sobald die Temperatur
innerhalb des zulässigen Bereichs liegt, beginnt das
Au aden automatisch. Bitte beachten Sie, dass die
Ladezeit je nach Betriebsbedingungen unterschiedlich
ist. (Bei Temperaturen unter 10
°C
dauert das Au a-
den länger als gewöhnlich.)
Bei niedrigen Temperaturen verringert sich die Be-
triebszeit des Akkus. Verwenden Sie den Computer
nur innerhalb des zulässigen Temperaturbereichs.
Dieser Computer verfügt über eine Hochtemperatur-
modus-Funktion, mit der eine Verminderung der Ak-
kuleistung in Umgebungen mit hohen Temperaturen
vermieden werden kann. (
Reference Manual
"Battery Power") Ein Batteriezustand von 100% im
Hochtemperaturmodus entspricht etwa einer Au a-
dung von 80% im Normaltemperaturmodus.
Der Akku ist ein ist ein Verbrauchsartikel. Wenn sich
die Laufzeit eines Akkus drastisch verkürzt und dies
nicht mehr durch wiederholtes Au aden behoben
werden kann, sollten Sie den Akku durch einen neuen
ersetzen.
Beim Transport eines Ersatz-Akkus in einer Verpak-
kung, einer Aktentasche, etc. empfehlen wir, ihn in
eine Plastiktüte zu legen, um die Kontakte zu schüt-
zen.
Schalten Sie den Computer immer aus, wenn Sie ihn
nicht verwenden. Wenn der Computer eingeschaltet
bleibt, ohne mit dem Netzteil verbunden zu sein, ent-
lädt sich der Akku.
Zum Minimieren der Leistungsabnahme der integrier-
ten Überbrückungsbatterie schließen Sie den Compu-
ter etwa ein Mal jährlich an das Netzteil an und laden
Sie sie für ca. zwei Stunden.
DIESES PRODUKT IST NICHT ZUR VERWENDUNG
INNERHALB VON GERÄTEN ODER SYSTEMEN GE-
DACHT, DIE ZUR STEUERUNG VON NUKLEARANLA-
GEN, ZUR FLUGSICHERUNG ODER ZUM EINSATZ
IN FLUGZEUGCOCKPITS DIENEN
*1
, VON MEDIZI-
NISCHEN GERÄTEN ODER ZUBEHÖR
*2
, VON LE-
BENSERHALTUNGSSYSTEMEN ODER SONSTIGEN
GERÄTEN ODER SYSTEMEN ZUM SCHUTZ ODER
DER SICHERHEIT VON PERSONEN. PANASONIC
KANN FÜR KEINE SCHÄDEN HAFTBAR GEMACHT
WERDEN, DIE AUS DER VERWENDUNG DIESES
PRODUKTS FÜR DIE OBEN GENANNTEN ZWECKE
ENTSTEHEN.
*1
GERÄTE/SYSTEME FÜR FLUGZEUGCOCKPITS sind
Class2 Electrical Flight Bag (EFB)-Systeme und Class1 EFB-
Systeme, wenn sie während kritischer Flugphasen (z. B.
Start und Landung) verwendet werden oder am Flugzeug fest
eingebaut sind. Class1 EFB-Systeme und 2 EFB-Systeme
werden durch die FAA de niert: AC (Advisory Circular) 120-
76A oder die JAA: JAA TGL (Temporary Guidance Lea ets)
No.36.
2
Gemäß der De nition der Richtlinie 93/42/EWG des Rates
über Medizinprodukte.
Panasonic garantiert keine Spezi kationen, Technologi-
en, Zuverlässigkeit, Sicherheitsvorgaben (z.B. Ent amm-
barkeit/Rauch/Giftigkeit/Hochfrequenzemission etc.)
bezüglich Luftfahrtstandards und Standards von medi-
zinischen Geräten, die von den Spezi kationen unserer
COTS (Commercial-Off-The-Shelf)-Produkte abweichen.
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