786853

Gys BT001 Manual

7
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/8
Next page
VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN
In deze handleiding vindt u aanwijzingen voor het functioneren van uw apparaat, en de veiligheids-
en voorzorgsmaatregelen die in acht moeten worden genomen. Leest u dit document aandachtig
door voor u het apparaat in gebruik neemt. Bewaar dit document als naslagwerk. Deze instructies
moeten eerst goed gelezen en begrepen worden alvorens het apparaat te gebruiken.
Ontplofngs- en brandgevaarlijk!
Een opladende accu kan explosief gas uitstoten.
Let op : zuur-projectie gevaar !
• Draag altijd een veiligheidsbril en veiligheidshandschoenen.
• In geval van oog- of huidcontact, meteen met water afspoelen en onmiddellijk een arts raadplegen.
INSTRUCTIES VOOR HET CONTROLEREN VAN DE STAAT VAN DE ACCU
1. Om een test op een nauwkeurige manier te kunnen uitvoeren, moet het voertuig minimaal 10 minuten uitgeschakeld
zijn OF : schakel de koplampen van het voertuig gedurende drie minuten aan, en doe ze vervolgens weer uit.
2. Eerst de zwarte klem aansluiten op de negatieve (-) pool van de accu. Sluit vervolgens de rode klem aan op de
positieve pool van de accu.
Altijd als eerste de zwarte klem aansluiten.
3.
Staat van de accu
12.6. V LED-lampjes : Rood
- Groen - Geel
Full - Wanneer de 3 LED-lampjes (rood, groen, geel) die de staat van de
accu weergeven gaan branden, is de accu volledig opgeladen (>
12,6 V).
12.0 V LED-lampjes : Rood
- Geel
50% - Wanneer de rode en gele LED-lampjes gaan branden is de accu
licht ontladen. De accu kan weer opgeladen worden. (> 12,0 V)
11.5 V LED-lampje : Rood
Low - Wanneer enkel het rode LED-lampje brandt, is de accu ontladen,
en moet deze onmiddellijk opgeladen worden. (< 11,5 V)
4.
Voor bepaalde accu’s met een grote capaciteit kan de gele dynamo-output LED gaan
branden. Dit betekent dat de accu volledig is opgeladen.
VOORSCHRIFTEN VOOR HET CONTROLEREN VAN DE SPANNING AAN DE OUTPUT VAN DE DYNAMO
1. Eerst de zwarte klem aansluiten op de negatieve (-) pool van de accu. Sluit vervolgens de rode klem aan op de
positieve pool van de accu.
Altijd als eerste de zwarte klem aansluiten. Verzekert u zich ervan dat de kabels en
de tester zich op veilige afstand van opwarmende en bewegende onderdelen van de
motor bevinden.
2. Start het voertuig op, en laat de motor draaien tot 2000 toeren per minuut gedurende enkele seconden.
3.
Tension à la sortie de l’alternateur
15.5 V Rode LED Over-voltage regulator
failure
- Als het rode LED-lampje van het gedeelte "Charging Alterna-
tor Output" brandt, is de dynamo te krachtig of defect.
14.5 V Groene LED
-lampje Max. charger voltage - Als het groene LED-lampje gaat branden is de dynamo in
goede staat.
13.2 V Gele LED-lampje Charger and Alternator
charging - Als het gele LED-lampje brandt, is de dynamo zwak.
-Geen enkel
LED-lampje -- Wanneer geen enkel LED-lampje brandt, is de dynamo te
zwak of defect. 7
BT 001 NL
Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing
7


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Gys BT001 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Gys BT001 in the language / languages: English, German, Dutch, French, Italian, Spanish as an attachment in your email.

The manual is 0.79 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info