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Zippie Simba Manual

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Regolazione dell'allineamento delle ruote
Importante: Perché la carrozzina sia perfettamente manovrabile, è
fondamentale l'allineamento corretto delle ruote posteriori da cui dipende la
loro posizione ottimale.
Per verificare la correttezza dell'allineamento, misurare la distanza tra le
ruote anteriori e le ruote posteriori e controllare che siano tra loro parallele.
La differenza tra le due misurazioni non deve superare i 5 mm.
Per allineare le ruote, allentare le viti e girare il manicotto dell'asse sino
a quando le ruote non siano parallele. Dopo ogni regolazione, controllare
che tutte le viti siano ben strette (vedere la pagina relativa alla coppia di
serraggio).
Regolazione della convergenza/divergenza per SIMBA
Impostazione della convergenza/divergenza su zero:
NOTA: se la carrozzina è dotata di tubi di campanatura a 0°, non è possibile
modificare la convergenza/divergenza. Queste impostazioni sono necessarie
solo se la carrozzina è dotata di tubi per la campanatura a 3°, 6° e 9°.
La convergenza e la divergenza definiscono la posizione delle ruote
posteriori rispetto al terreno. Ciò determina le prestazioni della carrozzina.
Quando la convergenza è impostata su zero, la carrozzina è caratterizzata
da una resistenza o una resistenza all'avanzamento normale.
Per impostare la convergenza/divergenza su zero, seguire la procedura
descritta. Allentare le viti Allen (1) (una su ciascun lato) che fissano il
morsetto del tubo di campanatura. Controllare che la sfera sia sul piano
orizzontale (2). Girare il tubo per la campanatura (3) fino a quando la sfera
non si trovi al centro. La convergenza è ora zero.
Prima di stringere le viti (1), assicurarsi che il tubo della campanatura sia
centrato, ovvero che lo spazio ai lati sia uguale o che non vi sia spazio.
Stringere le viti in base a una coppia di serraggio di 10 Nm (Fig. 5.14 - 5.16).
Allineamento delle ruote
Regolazione della larghezza dell'interasse
ATTENZIONE!
quando si regola l'interasse posteriore, regolare prima una ruota e poi l'altra.
Se si allentano contemporaneamente entrambi i lati, la regolazione della
convergenza/divergenza cambia. Quando si regola l'interasse posteriore,
le parti relative (4) del tubo per la campanatura (5) si muovono in modo
telescopico verso l'interno o verso l'esterno e si bloccano in posizione
quando raggiungono l'estremità. Allentare la vite (6) più vicina al tubo della
campanatura sul lato sinistro della carrozzina.
Spostare l'asse ad estrazione rapida verso l'interno o verso l'esterno per
impostare l'interasse desiderato. Stringere le viti in base a una coppia di
serraggio di 10 Nm. Ripetere la procedura sul lato destro della carrozzina in
base all'interasse impostato sul lato sinistro (Fig. 5.17).
ATTENZIONE!
Alle viti/ai bulloni usati in questa carrozzina è stato applicato in fabbrica un
fluido blocca filettatura. Successivamente possono essere sostituite oppure
fissate nuovamente a media intensità con blocca filettatura.
Fig. 5.14
1
Fig. 5.17
5
6
4
Fig. 5.15 Fig. 5.16
Pallina
(con funzione di bolla)
2
3
83
Rev.6.0
Simba
ITALIANO
… 83 …


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