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Efectuar el desagüe directa mente hacia el exterior, en una
zona protegida contra las salpicaduras de agua (colocar una
protección contra salpica duras en caso necesario).
Montage
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Perforar un orificio con Ø 18 mm en el suelo del vehículo.
Acoplar el tubo flexible de vaciado (4) en el tubo rígido de
vaciado, insertar ambos a través del suelo y conducirlos
hacia fuera.
Estanqueizar el espacio de aire entre el tubo flexible de
vaciado y el orificio desde abajo con impermeabilizante
plástico de carrocerías.
Fijar el FrostControl con 2 tornillos B 5,5 x 25 (incluidos en
el volumen de suministro).
Conexión de las líneas de agua
Conectar la alimentación de agua fría al FrostControl. Para ga-
rantizar un funcionamiento perfecto de la válvula de seguridad
y de evacuación, deben tenderse los tubos flexibles o rígidos
sin que haya tensión alguna.
Prestar atención a que la alimentación de agua fría no
entre en contacto con los puentes térmicos (p. ej. de la
pared exterior) a causa del peligro de helada.
Tender los tubos flexibles o rígidos en lo posible cortos y sin
dobleces.
En la instalación con tubos flexibles (Ø 10 mm)
¡Todas las conexiones de mangueras deberán estar aseguradas
con abrazaderas para manguera (también las del agua fría)!
En la instalación con tubos rígidos (Ø 12 mm)
Recomendamos usar los tubos casquillos de apoyo y aros
protectores de John Guest.
En caso de empalme a una fuente central de suministro
de agua (empalme rural o de ciudad) o en caso de bombas
potentes deberá instalarse un reductor de presión capaz de
evitar que se generen presiones superiores a 2,8 bar en el
calentador.
Debido al calentamiento del agua y a la dilatación resultante,
pueden surgir presiones de hasta 4,5 bar hasta que reacciona
la válvula de seguridad en el FrostControl (también posible en
bombas sumergibles).
¡Todas las tuberías de agua se tienden de forma des-
cendente hacia el FrostControl! ¡Ningún derecho de
garantía en caso de daños producidos por helada!
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