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SPECIFICHE
MODELLO - PUNCH P300-1 P500-1bd P1000-1bd
Potenza continua a regime (RMS) – Misurata a 14,4 volt da batteria
Carico da 4 in parallelo 150 watt x 1 250 watt x 1 250 watt x 1
Carico da 2 in parallelo 300 watt x 1 400 watt x 1 500 watt x 1
Carico da 1 in parallelo – 500 watt x 1 1000 watt x 1
Dimensioni: Altezza 5.71cm 5.71cm 5.71cm
Larghezza 19.37 cm 19.37 cm 19.37 cm
Lunghezza 22.80 cm 26.03 cm 36.50 cm
Portata fusibili batteria (Amp) Esterno (Non fornito) 60A 100A 140A
Rapporto segnale pesato “A” a disturbi
Riferito a 1 W in 4 ohm ≥80 dB
Rapporto segnale pesato “A” a disturbi
Riferito a uscita nominale in 4 ohm ≥100 dB
Pendenza crossover 12dB/ottava Butterworth
Frequenza crossover (P300-1) variabile da 50Hz a 500Hz
Frequenza crossover (P500-1bd – P1000-1bd) variabile da 35Hz a 250Hz
Risposta di frequenza (P300-1) 20Hz a 20kHz ± 1,0dB
Risposta di frequenza (P500-1bd – P1000-1bd) 20Hz a 250Hz ± 1,0dB
Intervallo di variazione della tensione per il segnale Variabile da 150mV a 5V (input RCA)
Protezione La protezione dai corto circuiti spegne l'amplificatore
nel caso in cui si abbia impedenza molto bassa o cavi
cortocircuitati.L’interruttore termico spegne
l’amplificatore in caso di surriscaldamento.
Equalizzazione PEQ (equalizzazione Punch) Variabile da 0 dB a +18 dB a 45 Hz e/o
Da 0 dB a +12 dB a 12 kHz (P300-1 soltanto)
Impedenza d’ingresso 20K ohm
Filtro subsonico (P500-1bd – P1000-1bd) Selezionabile 12dB/ottava,-3dB a 28Hz
Tensione operativa Da 9 a 16 V c.c.
Ingressi equilibrati Sì
CMRR (rapporto di reazione del modo comune) >55dB @ 1kHz
Fattore di smorzamento >200
THD+N (distorsione armonica totale + disturbo) (P300-1) < 0,1% a 2 ohm
THD+N (distorsione armonica totale + disturbo) (P500-1bd – P1000-1bd) < 0,8% a 1 ohm
Queste specifiche sono conformi allo standard per gli amplificatori di potenza CEA-2006
Specifiche soggette a modiche senza preavviso
Procedura 5:Controllate l’amplificatore se si verificasse un rumore eccessivo a livello del motore.
1. Fate scorrere tutti i fili che portano segnali (RCA,cavi degli altoparlanti) lontano dalla tensione e dai fili della messa a terra.
OPPURE
2. Bipassate tutte le componenti elettriche tra il sistema stereofonico e l’amplificatore(i).Collegate il sistema stereofonico direttamente
all’entrata dell’amplificatore.Se il rumore sparisse,vuol dire che l’unità bipassata è la fonte del rumore.
OPPURE
3. Rimuovete i fili della messa a terra esistenti per tutte le componenti elettriche.Ricollegateli alla terra in ubicazioni diverse.
Controllate che l’ubicazione della messa a terra sia una superficie metallica pulita,senza verniciature,ruggine,ecc.
OPPURE
4. Aggiungete un cavo secondario per la messa a terra dal terminale negativo della batteria al metallo del telaio o del monoblocco del
veicolo.
OPPURE
5. Fate esaminare sia l’alternatore che la carica della batteria dal vostro meccanico.Controllate che il sistema elettrico del veicolo sia
funzionante,compreso il distributore,le candele,i fili delle candele,il regolatore di tensione,ecc.
INDIVIDUAZIONE/RIPARAZIONE GUASTI
