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Spektrum DX4C • tranSmitter inStruCtion manual
FR
VERSION
Cet écran affiche le numéro de série de l’émetteur (requis pour
télécharger les mises à jour du logiciel) et le numéro de la ver-
sion du logiciel installée. Référez-vous aux instructions relatives
à la carte SD pour la mise à jour du logiciel de l’émetteur.
GUIDE DE DÉPANNAGE
PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
Le système ne
se connecte pas
L’émetteur et le récepteur sont trop près l’un
de l’autre
Placez l’émetteur à une distance de 2,4 à 3,6 mètres du
récepteur
L’émetteur et le récepteur sont trop près
d’objets métalliques de grande taille (véhi-
cules, etc.)
Éloignez-vous des objets métalliques de
grande taille
Le modèle sélectionné n’a pas été affecté à
l’émetteur
Assurez-vous que la mémoire de modèle
appropriée est sélectionnée et que l’émetteur
est affecté au modèle
L’émetteur a été placé par erreur en mode
d’affectation et le récepteur n’est plus
affecté
Répétez l’affectation de l’émetteur au récepteur
Le récepteur bascule
en mode de sécu-
rité intégrée à une
courte distance de
l’émetteur
Vérifiez l’antenne du récepteur pour
s’assurer qu’elle n’a pas été coupée ni
endommagée
Remplacez la pièce ou contactez l’assistance produit
Horizon
Assurez-vous que l’antenne du récepteur se trouve dans un
tube d’antenne et au-dessus du véhicule
Le récepteur cesse
de répondre en
cours de fonc-
tionnement
Le niveau de charge de la batterie est faible Recharger complètement la batterie
Câbles endommagés ou mal connectés
entre la batterie et le récepteur
Vérifiez les câbles et les connexions entre la
batterie et le récepteur. Réparez ou remplacez
les câbles et/ou les connecteurs
Le récepteur perd
son affectation
L’émetteur a été placé par erreur en mode
d’affectation, ce qui a mis un terme à son
affectation au récepteur
Affectez l’émetteur au récepteur
Les roues avant
oscillent
Le gain à la direction est trop élevé Diminuez le gain à la direction
Les roues avant
s’orientent dans la
mauvaise direction
quand la voiture
pivote/glisse
Le sens de la voie de direction a été inversé
après l’affectation
Refaites l’affectation et la calibration
La puissance n’est
pas réduite quand la
voiture pivote/glisse
Le sens de la voie des gaz a été inversé
après l’affectation
Refaites l’affectation et la calibration
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