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Fonctionnement
3.6 Garer le véhicule
3.6.1 Le garer en fin de travail
Avant de quitter le véhicule, le
conducteur doit mettre tous les
dispositifs de commande à la
position neutre, empêcher que
le véhicule ne se mette à rouler
inopinément et le protéger
contre une utilisation interdite.
Il doit veiller à ce que le Hako-
Citymaster 1250 soit garé sur
un sol ferme.
Après une marche à plein ré-
gime, continuer de faire tour-
ner le moteur diésel au ralenti
pendant 1 à 2 minutes.
1. Remettre l'accélérateur en position
neutre ou retirer le pied de la pédale.
L'entraînement hydrostatique freine
jusqu'à l'arrêt. Si cet effet de freinage
ne suffit pas, il est possible de freiner
en plus avec le frein de service.
2. Serrer le frein de parking
3. Mettre le réglage de la vitesse au
point mort.
4. Arrêter le moteur et retirer la clé de
contact.
5. Fermer la cabine.
Dans les côtes, protéger en
outre le Hako-Citymaster 1250
contre un roulement inopiné en
posant des cales.
Ne pas couper le moteur
quand les équipements portés
sont branchés.
3.6.2 Garer le véhicule pendant les
pauses de travail
Le conducteur doit mettre tous les dis-
positifs de commande en position
neutre avant de quitter son véhicule,
même si ce n'est que pour une courte
durée. Serrer le frein de parking et pro-
téger le véhicule contre une utilisation
interdite.
3.6.3 Garer le véhicule en cas d'ap-
parition de dérangements.
Arrêter immédiatement le moteur du
Hako-Citymaster 1250 en cas de dé-
rangements.
Protéger un véhicule en panne sur la
voie publique en branchant le signal de
détresse et en posant un triangle de si-
gnalisation. Si l'installation électrique
est en panne, protéger le véhicule avec
la lampe d'avertissement.
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