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Pulizia
Dopo ogni lavaggio (bagnando con acqua, in particolare con
un pulitore ad alta pressione) lubrificare tutti i punti di
lubrificazione e lasciare l'arieggiatore correre per un altro 1 o
2 minuti, in modo che l'acqua che è entrata può essere
uscita di nuovo. Pulire il motore con un solo tessuto. Evitare
di bagnare con acqua ad alta pressione, perché l'acqua può
entrare la spina a scintilla, sistemi di carburante e lubrificante
e causare errori.
Conservazione
Se l'arieggiatore non viene utilizzato per un lungo periodo le
seguenti operazioni devono essere effettuate:
Pulizia completa e rimuovere difetti di lavoro di vernice.
Lubrificare i punti di lubrificazione e lasciare l'arieggiatore
correre per 1-2 minuti. Mandrino d'arieggiatore e del telaio
devono essere iniettati con olio anti-corrosivo.
Spegnare e Conservare
Non inclinare arieggiatore avanti, indietro o
lateralmente durante il trasporto, la messa in giù o
la conservazione. Non conservare l'arieggiatore in
ambienti umidi, in camere in cui fertilizzante viene
conservato, nelle stalle o nei locali annessi. In caso
di ribaltamento, l'olio motore può entrare nella
camera di combustione e di conseguenza difficoltà
di accensione e carbonizzazione d'olio si possono
accadere. Pericolo di corrosione pesante.
Dettagli Tecnici
Costruzione Motore 1 cilindro 4
colpi OHV
Massima Potenza 2.2 kw/3HP
max. At 3600
min
-1
Capacità 118 ccm
Larghezza di lavoro 400 mm
Volume di borsa di collezione 48l
Carbulante Benzina
senza piombo
1.61
Valore di Rumore LWA 96 db
Peso Approx. 34 kg
Numero di Articolo 95140
Trovare e risolvere dei problemi
Nel caso in cui ci sono errori sul vostro arieggiatore che richiedono un intervento più grande, sempre lasciate al
vostro centro servizi autorizzato di risolvere il problema. L'intervento non corretto può causare danni. Se gli errori
non possono essere liquidati con la procedura descritta, si prega di contattare il centro servizi.
Faults Cause Soluzioni
Motore non funziona Stop interruttore non in posizione“l”
(on), valvola di carbulante chiusa,
braccio di starter aperto, presa di
spina a scintilla non collegate,
distanza elettrodo errata, serbatoio
vuoto, carbulante vecchio,
Muovere Stop interrutore a position “l”,
aprire valvola, chiudere braccio di starter.
collegare la presa di spina a scintilla,
pulire e cambiare le spine, impostare
distanza elettrodo a 0.7-0.8 mm, riempire
carbulante, sostituire carbulante vecchio
con il nuovo
Motore spegna dopo avviamento Filtro d’aria inquinato, distanza
elettrodo della spina a scintilla troppo
larga, la spina inquinata o difetto.
Pulire filtro d’aria, impostare distanza
elettrodo a 0.7-0.8 mm, pulire e cambiare
le spine
Motore ha disfire Presa di spina a scintilla o cavo
slegati, filtro carbulante inquinato,
ventilazione d’aria nel tappo di
carbulante scollegato, filtro d’aria
inquinato, carbulante vecchio.
Collegare la spina a scintilla strettamente
alla presa, fissare cavo ignizione, pulire
filtro carbulante, sostituire tappo di
carbulante, pulire filtro d’aria,sostituire
carbulante vecchio con il nuovo
Motore ha disfire ad alta velocità Distanza elettrodo della spina a
scintilla troppo breve
impostare distanza elettrodo a 0.7-0.8
mm
Motore non ha abbastanza potenza Filtro d’aria inquinata, mandrini
rallentati da oggetti estranei.
pulire filtro d’aria, da mandrino
Motore corre troppo caldo Sistema di ventilazione limitato, non
basta l'olio motore, filtro d’aria
inquinata
Pulire griglia d'aria e alette di
raffreddamento, riempire l'olio motore,
pulire filtro d'aria
Mandrino non funziona Mandrino bloccato da oggetti estranei. Rimuovere oggetti estranei,controllare
mandrino danneggiato
Driver Mandrino non funziona V-cinghia è allentata o usurata,
frizione centrifuga è usurata
Sostituire v-cinglia, contattare il centro
servizi
Profondità di arieggiatura troppo
bassa
profondità troppo bassa, lame ottuse. Impostare profondità di arieggiatura,
rinnovare le lame
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