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In caso di discesa continua della colonna da spaccatura occorre registrare nuovamente la manovra
bimanuale. Rivolgersi per tal scopo al Centro d’Assistenza professionale.
Sistema idraulico
Sistema idraulico
Dopo di cca 4 ore d’esercizio occorre controllare la tenuta dei flessibili idraulici e dei raccordi e
serrarli, se necessario.
Olio idraulico/serbatoio
Per tutte le spaccatrici può essere utilizzato l'olio idraulico di commercio (es. HLP 46) oppure l’altro
prodotto di viscosità uguale).
Guasti – cause - rimozione
Guasto Causa Rimozione
La spaccatrice non
presta la potenza
richiesta
Pochissimo l’olio idraulico
Curvato il meccanismo d’avviamento a barre;
pistoncino idraulico della valvola non è spinto
completamente dentro.
Aggiungere l’olio idraulico.
Registrare nuovamente il meccanismo a barre e
serrare i dadi interessati.
Pompa idraulica fischia,
coltello di spaccatura ha
il movimento non fluente
Livello dell’olio idraulico nel serbatoio troppo basso Aggiungere l’olio idraulico.
Motore non parte
Dopo l’avviamento il
motore si spegne
Motore salta
Motore salta nei giri alti
Prestazione del motore
troppo bassa
Motore si scalda troppo
L’interruttore del motore non è in posizione “I” (ON)
Valvola del comburente chiusa
Iniettore aperto
Cappuccio della candela d’accensione non infilato
Candela d’accensione sporca o guasta
Scorretta distanza degli elettrodi della candela
d’accensione
Serbatoio del combustibile vuoto
Combustibile vecchio
Filtro d’aria sporco
Distanza degli elettrodi troppo grande
Candela d’accensione sporca o guasta
Cappuccio e/o cavo della candela allentati
Filtro del combustibile sporco
Intasato il foro di ventilazione nel coperchio del
serbatoio
Filtro d’aria sporco
Combustibile vecchio
Distanza tra elettrodi e candela d’accensione troppo
piccola
Filtro d’aria sporco
Limitata la funzionalità del sistema refrigerante
Olio per motore pochissimo
Filtro d’aria sporco
Mettere l’interruttore del motore in posizione “I”.
Aprire la valvola del comburente
Chiudere la levetta dell’iniettore
Togliere il cappuccio della candela d’accensione,
Pulire o cambiare la candela d’accensione
Impostare la distanza tra elettrodi a 0,7 – 0,8 mm
Aggiungere il comburente
Svuotare il combustibile vecchio e versare nuovo.
Pulire filtro d’aria
Impostare la distanza tra elettrodi a 0,7- 0,8 mm
Pulire o cambiare la candela d’accensione
Inserire bene il cappuccio sulla candela, collegare
il cavo
Pulire il filtro del combustibile
Sostituire il coperchio del serbatoio
Pulire filtro d’aria
Svuotare il combustibile vecchio e rabboccare
nuovo.
Impostare la distanza tra elettrodi a 0,7- 0,8 mm
Pulire filtro d’aria
Pulire la retina di ventilazione e le alette di
raffreddamento
Aggiungere l’olio per motore
Pulire filtro d’aria
Istruzioni di sicurezza per ispezioni e manutenzione
Per le riparazioni oppure manutenzione occorre sempre spegnere il motore e disabilitare la candela togliendo il
cappuccio. (fig. 7).
Abbandonando la spaccatrice è indispensabile spegnere il motore!!!
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