WARNUNGEN
Falls Ihr Fahrzeug mit einem
Schaltgetriebe ausgerüstet ist, den
ersten oder Rückwärtsgang einlegen.
Wenn das Fahrzeug ein Schaltgetriebe hat,
bringen Sie den Wählhebel in die
Parkstellung (P).
Sorgen Sie dafür, dass sich keine
Fahrgäste im Fahrzeug befinden.
Legen Sie unter das dem kaputten
Rad diagonal gegenüberliegende
Rad einen geeigneten Block oder
Unterlegkeil. Im Einstiegsbereich vorne
rechts befindet sich eventuell in der
B-Säule oder in einem Ablagefach ein
Unterlegkeil.
Achten Sie bei
laufrichtungsgebundenen Reifen
darauf, dass die Pfeile in die korrekte
Drehrichtung weisen. Falls Sie einen
Ersatzreifen mit den Pfeilen in die
entgegengesetzte Richtung weisend
einbauen müssen, ersetzen Sie das Rad so
schnell wie möglich.
Arbeiten Sie nicht am Fahrzeug,
wenn die einzige Abstützung durch
den Wagenheber erfolgt. Falls das
Fahrzeug vom Wagenheber rutscht,
könnten Sie oder andere Personen
ernsthafte Verletzungen davontragen.
Stellen Sie sicher, dass der
Wagenheber auf ebenem Untergrund
und senkrecht unter dem Hebepunkt
steht.
Beachte: Leichtmetallfelgen nicht auf der
Außenseite ablegen, da dies zu
Beschädigungen der Lackierung führt.
Bauen Sie die Abdeckung des Reserverads
und das Reserverad ab:
1. Legen Sie die Verriegelung nach vorn
um, um die Abdeckung des
Reserverads zu öffnen.
2. Wenn die Verriegelung vollständig
geöffnet ist, greifen Sie die Abdeckung,
um das Rad aus der inneren Halterung
zu lösen.
3. Lösen Sie die Abdeckung zuerst unten
und dann oben.
Um das Rad abzumontieren, lösen Sie die
Radmuttern (zusammen mit der
Sicherungsmutter).
1. Lösen Sie die restlichen Radmuttern,
aber bauen Sie sie nicht vollständig ab.
2. Heben Sie das Fahrzeug an, bis sich das
Rad vollständig vom Boden abhebt.
3. Drehen Sie die Radmuttern heraus und
bauen Sie das Rad ab.
Ausbau des Reserverades
Aus- und Einbau des Reserverads:
171
Ecosport (CBW)
Räder und Reifen
