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• Utilize somente a chave para apertar o mandril.
• Nuca deixe a chave no mandril! Antes de ligar a máquina certifique-se que a chave foi
realmente removida!
• Não utilize brocas que tenham a alma danificada.
•Brocas não são apropriadas para uso como prensa!
• Se o cabo de corrente estiver danificado, este deve ser substituído somente por um cabo
do mesmo tipo.
Desligue a máquina imediatamente quando:
• Ocorrerem falhas na tomada, no cabo de corrente ou cabo de corrente estiver danificado.
•A chave estiver com defeito.
• Sentir fumaça ou cheiro de isolação queimada.
Segurança eléctrica
Verifique sempre se a fonte de alimentação corresponde à voltagem indicada na plaqueta.
A máquina está equipada com um interruptor de desconexão. Em casos quando a
corrente é interrompida, por razões de segurança a máquina não voltará a
funcionar automaticamente. A máquina devera ser ligada novamente.
Reposição de cabos e tomadas
Descarte imediatamente cabos velhos ou tomadas quando estes forem trocados por novos.
É perigoso utilizar tomadas com cabos soltos.
Utilizando cabos de extensão
Utilize somente cabos de extensão aprovados apropriados para a potência de entrada da
máquina. O tamanho mínimo para o condutor é 1,5 mm
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. Quando utilizar um cabo enrolado
em um carretel, desenrole completamente.
3. MONTAGEM
Fig. B
• Coloque a base (13) em uma posição adequada.
•Prenda a coluna (11) à base com os parafusos (12) fornecidos.
• Passe o suporte da mesa (10) com a mesa sobre a coluna (11). Com o manípulo/alavanca
de fixação (6) a mesa pode ser fixada na posição desejada.
• Agora você pode montar o cabeçote da máquina (7) e prender com os pinos de fixação
(8).
• Pelo facto de a bucha do mandril ser lubrificada na fábrica, recomendamos que a
máquina seja posta em funcionamento por aproximadamente 15 minutos na velocidade
mais baixa.
Antes de você prender o mandril na bucha, a parte interior deve estar
completamente livre de graxa!
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46 Ferm
A velocidade de rotação é determinada pelo número de rotações da bucha da furadeira e pelo
diâmetro da broca. A escolha do avanço e do número de rotações corrector são factores
decisivos para a vida útil da broca. A seguinte regra básica deve ser aplicada: quanto maior o
diâmetro da broca, menor deve ser o número de rotações; quanto mais dura a peça a ser
perfurada, maior deve ser a pressão aplicada. Para não super aquecer a broca neste caso, o
avanço e a velocidade de rotação deve ser diminuído ao mesmo tempo. Adicionalmente a
broca deve ser resfriada com óleo apropriado. Em chapas finas furos relativamente grandes
devem ser feitos com cuidado, com pouco avanço e pouca pressão para se obter um
resultado de precisão e para que o furo permaneça na medida correcta. Para furos profundos
(maiores que 2x o diâmetro da broca) a saída de escória será mais difícil e a temperatura da
broca maior. Por este motivo diminua o avanço e o nr. de revelações para assegurar uma
melhor descarga da escória puxando regularmente a broca para fora. Para furos com
diâmetro acima de 8 mm, uma pré-perfuração deve ser feita para evitar o desgaste prematuro
da broca e para que a ponta não seja sobrecarregada.
5. MANUTENÇÃO
Certifique-se que a máquina não está ligada à tomada de corrente quando estiver
fazendo a manutenção no motor.
As máquinas Ferm são projectadas para operar por longos períodos com manutenção
mínima. Uma operação satisfatória contínua depende de cuidados apropriados e limpeza
regular.
Limpeza
Mantenha as aberturas de ventilação da máquina livres para evitar super aquecimento do
motor. Limpe regularmente o corpo da máquina com um pano macio, de preferência após
cada uso. Mantenha as aberturas de ventilação livres de poeira e sujeiras.
Se a não for possível remover a sujeira use um pano macio húmido com água e sabão. Nunca
use solventes como querosene, álcool, água com amoníaco, etc. Estes solventes podem
danificar as partes plásticas.
Lubrificação
Todas as chumaceiras do engenho de furar vêm lubrificadas de fábrica. Não é necessária
qualquer lubrificação adicional. De tempos a tempos, devem ser lubrificadas as cremalheiras
e os pinhões dos movimentos, o veio e os rasgos do tubo horizontal. Abrir a tampa do
compartimento da transmissão e colocar um pouco de óleo no veio da bucha. Ter o cuidado
de não sujar de óleo a correia de transmissão.
Falhas
Se ocorrer alguma falha, por exemplo, devido a desgaste duma peça, contacte o endereço de
assistência indicado no cartão de garantia. No fim deste manual encontra um diagrama de
componentes alargado com as peças que podem ser encomendadas.
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