660382
9
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/10
Next page
12V Flooded
Lead-Acid
Batteries
www.exide.com
V3.09-14
OGÓLNE ZALECENIA DLA NAPEŁNIONYCH I NAŁADOWANYCH AKUMULATORÓW
Prosimy zapoznać się
z niniejszą instrukcją i
przechowywać ją razem z
książką pojazdu.
Chronić oczy i twarz,
wtrakcie obchodzenia się
zakumulatorem.
Przechowywać w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
W poblu akumulatora nie
wolno palić, posługiwać się
otwartym ogniem.
W czasie ładowania
akumulatora wytwarza
sięgaz, kry jest
mieszaniną wybuchową.
Elektrolit jest silnie żrący.
Zakładać rękawice i
okulary ochronne.
Instrukcja
ytkowania i
bezpieczeństwa
Symbole na akumulatorze wskazują ostrzeżenia
bezpieczstwa. Akumulatory w przypadku
nieprawidłowego serwisu i użytkowania mogą stanowić
zagrożenie, naly więc przeczytać i przestrzegać w
całości instrukcji zawartych w niniejszym dokumencie,
znajdujących się na akumulatorze i w książce pojazdu.
Akumulatory ołowiowo-kwasowe należy używ
tylko do celu, do jakiego zostały zaprojektowane.
Niewłaściwe wykorzystanie może być niebezpieczne
i stanowić zagrożenie bezpieczeństwa. Akumulatory
suchoładowane należy napełniać i ładować tylko w
autoryzowanych warsztatach. Akumulatory są ciężkie,
zachować ostrożność przy podnoszeniu i przenoszeniu
ich. Trzymać akumulator prosto, aby uniknąć wylania
elektrolitu. Jeżeli nastąpi połknięcie kwasu, udać
się natychmiast po pomoc lekarską, nie powodować
wymiotów i pić do wody. W przypadku zetknięcia
kwasu ze skórą lub oczami przemywać je natychmiast
dużą ilością wody przez kilka minut. W przypadku
oczu natychmiast zwrócić się o pomoc lekarską. W
przypadku rozlania się też zmyć natychmiast wodą,
wodą z mydłem albo zobojętniaczem kwasu, takim jak
soda. Akumulatory ołowiowo-kwasowe wytwarzają w
trakcie ich użytkowania, przechowywania i ładowania
wybuchową mieszaninę tlenu i wodoru. Każda iskra,
z wyładowaniem elektrostatycznym włącznie, może
spowodować zapłon tych gazów. Należy stosować
odzież antystatyczną i izolowane narzędzia podczas
manipulowania i przyłączania.
A. PRZECHOWYWANIE I UŻYTKOWANIE.
Akumulatory są napełnione kwasem i cały czas
winny być w położeniu pionowym. Akumulatory
powinny posiadać co najmniej jedną końcówkę z
nakładką, aby zapobiec przypadkowym zwarciom.
Przechowywać w miejscach chłodnych, suchych i
dobrze przewietrzanych. W przypadku możliwości
powstawania iskier, pomieszczenie nie nadaje się do
przechowywania akumulatorów.
B. PODŁĄCZANIE/ODŁĄCZANIE. Wyłączyć wszystkie
elementy elektryczne pojazdu. Zożyć okulary
ochronne i odpowiednią odzież ochronną oraz
rękawice gumowe. Odłączając akumulator należy
najpierw odłączyć przewód masy (zazwyczaj ujemny).
Unikać zwarć ostrożnie posługując się metalowymi
narzędziami. Oczcić tackę dla akumulatora i pewnie
zamocować nowy akumulator, nie dokręcać zbyt
mocno. Oczyścić zaciski końcówek i lekko nasmarow
końcówki (wazeliną). Przy ponownym instalowaniu
zapewnić prawidłowe przyłączenie najpierw
końcówki pod napięciem (zwykle dodatniej) (wszelkie
nieprawidłowe przyłączenie może natychmiast
uszkodzić instalację elektryczną pojazdu). Sprawdzić
czy połączenia są dobrze docgnięte. Jeżeli jest
taka, załyć osłonę końcówki pod napięciem (zwykle
dodatnia) w celu zapobiegania zwarciom. Końcówki
biegunowe i klemy powinny być oczyszczone przed
zamknięciem maski samochodu. Tam gdzie założone
są adaptery dociskowe należy zapewnić ich zdjęcie, gdy
zamocowanie nie wymaga ich dla pomocy w uzyskaniu
pewności zamocowania.
C. KONSERWACJA. Zapewnić, aby akumulator i
przyłącza były utrzymywane w czystości i w stanie
suchym. Stosować antystatycznej wilgotnej ściereczki
do wycierania akumulatora. Jeżeli jest dostęp do
otworów do napełniania, sprawdzać systematycznie
poziom elektrolitu. W razie potrzeby dopełniać
wodą dejonizowaną lub demineralizowaną w celu
zapewnienia, aby pakiety płyt/separatorów były
pokryte elektrolitem. Jeżeli akumulator zużywał nie
tylko wodę, ale prawdopodobnie też elektrolit (kwas),
zwrócić się o poradę. Nie przepełniać. W przypadku, gdy
pojazd nie uruchamia się, akumulator może wymagać
doładowania (patrz ładowanie akumulatora „D”).
D. ŁADOWANIE (z zastosowaniem ładowarki).
Iskry mogą spowodować wybuch, szczególnie w
czasie ładowania i po nim. Ładować poza pojazdem
tylko w dobrze przewietrzanym obszarze. Oącz
i przyłączać jak opisano w „B”. Stosować tylko
automatycznie regulowane ładowarki prądu stałego
(DC). Napięcie ładowania winno wynosić maksimum
14,4 V. Przestrzegać instrukcji ładowarki. Gdy
ładowarka nie jest przyłączona do sieci, przyłączyć
kabel (+) do końcówki (+) akumulatora, a kabel (-) do
końcówki (-) akumulatora. Włączyć ładowarkę będąc
możliwie jak najdalej. Ładowanie jest wystarczające
dla ponownego zamontowania akumulatora, jeżeli
napięcie jest stałe (14,4 V) przez dwie lub więcej godzin.
Wączyć zasilanie ładowarki przed jej odłączeniem.
Jeżeli temperatura akumulatora podniesie się na tyle,
że przy dotknięciu będzie on gorący, należy przerwać
ładowanie i zwrócić się o poradę do specjalisty.
Ważne jest, aby nie powodować iskier po naładowaniu
akumulatora, gdyż jest to czas, gdy jest największe
nagromadzenie gaw wybuchowych. Zaleca się, aby
akumulatory pozostawić na co najmniej 12 godzin po
odłączeniu prądu ładowania.
E. ROZRUCH POJAZW Z OBCEGO AKUMULATORA.
Postępowanie niezalecane. Jeżeli wydaje się to
konieczne, wówczas należy przestrzegać instrukcji
zawartej w książce pojazdu.
F. CZASOWE PRZECHOWYWANIE. Jeżeli pojazd
lub akumulator są nieywane przez dłuższy czas,
wczas należy odłączyć akumulator jak w punkcie
„B” (sprawdzić czy dłuższe przechowywanie bez
zasilania nie spowoduje szkód w pojeździe), dokonać
ładowania jak w „D” i przechowywać jak w punkcie
A”. Przed ponownym zamontowaniem upewnić s,
czy napięcie jest powyżej 12,4 V. Ponownie przyłączyć
jak w punkcie „B”. Jeżeli pojazd wymaga zasilania
podczas przechowywania, wówczas należy co miesiąc
sprawdzać napięcie akumulatora i doładować go, gdy
na akumulatorze napięcie spadnie poniżej 12,3 V.
G. RECYKLING: Sposób postępowania ze zużytym
akumulatorem - wszystkie punkty sprzedaży
detalicznej nowych akumulatorów ołowiowych
(kwasowych) są wyposażone w instrukcję o sposobie
pospowania ze zytym akumulatorem (zasady
zwrotu starego lub opłata depozytowa przy zakupie
nowego). Podstawa prawna: USTAWA z dnia 24
kwietnia 2009 r. o bateriach i akumulatorach (Dz.U.79
poz. 666 art. 54.p.1-5,art. 55 p.1.).
GWARANCJA. Na wyroby udziela się gwarancji na
wypadek wad materiałowych i/lub błędów wykonania
tylko zgodnie z mającym zastosowanie prawem. Przy
reklamacji wymagany jest dowód nabycia. Gwarancja
nie obejmuje nieprawidłowego zamontowania, niepra-
widłowego ładowania, przypadkowego uszkodzenia
oraz wad instalacji elektrycznej pojazdu i innych
postaci niewłaściwego użytkowania. Akumulatory
pozostawione na dłuższy czas bez użytkowania bę
uznane za niesprawne wskutek zaniedbania.
Polski
9


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Exide 12V Flooded Lead-Acid Batteries at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Exide 12V Flooded Lead-Acid Batteries in the language / languages: English, German, Dutch, French, Italian, Polish, Portuguese, Swedish, Spanish, Finnish as an attachment in your email.

The manual is 3,55 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info