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Enduro EM303 Manual

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ENDURO
®
EM303 47
Ref: EM303-UM-TKI-0115-Rev.A.
Le LED rouge (Fig. 3D) clignote (clignote 6x, pause, clignote 6x, pause etc.). La protection de surcharge
(protection de la tension) du système de manœuvre est activée. Attendez environ 60 secondes et réessayez.
De manière générale, tous les messages d'erreur seront réinitialisés automatiquement après une minute. Si
cela n’est pas le cas, débranchez tout le système électronique en éteignant le disjoncteur du système de
manœuvre et la télécommande pendant 15 secondes au minimum et remettez ensuite en marche.
Le bouton de réinitialisation (Fig. 3A). La télécommande et l’unité de contrôle sont déjà synchronisée entre
elles en usine. Si toutefois la télécommande ou l’unité de contrôle est remplacée, alors elles doivent à nouveau
être synchronisées entre elles comme décrit ci-dessous :
Vérifiez si l’installation de la partie électronique est conforme aux instructions d’installation. Assurez-vous
que les rouleaux sont sur le pneu et que les batteries de la caravane et de la télécommande sont en bon
état et chargées.
Allumez le disjoncteur du système de manœuvre complet.
Branchez la télécommande au moyen du disjoncteur (Fig. 5A) en le faisant glisser sur la position « I ». Le
LED vert de la télécommande (Fig. 5H) va clignoter lentement.
Pressez le bouton de réinitialisation (Fig. 3A) de la boîte de contrôle. Les trois LED de la boîte de contrôle
(Fig. 3B, 3C & 3D) clignoteront lentement.
Pressez ensuite simultanément les boutons de la télécommande « en avant droit » (Fig. 5B) et « en arrière
droit » (Fig. 5C) et maintenez-les enfoncés (environ 3 secondes) jusqu’à ce que la radiomessagerie émette
un bref bip et confirme ainsi la synchronisation.
Après avoir synchronisé avec succès, le LED vert de l’unité de contrôle (Fig. 3B) et de la télécommande
(Fig. 5H) vont s’illuminer en continu.
Disjoncteur de la fonction simple essieu/double essieu (Fig. 3S/T): Le système de manœuvre EN
DURO
®
EM303 est approprié pour l’utilisation de caravanes à simple essieu et double essieu. Simple, grâce à la
commutation du disjoncteur (Fig. 3S/T) le système de manœuvre est également adapté aux caravanes à double
essieu (en cas d'utilisation de 2 moteurs, mais aussi en cas d’utilisation de 4 moteurs). Dans les virages, le
double essieu permettra que toutes les roues
continuent de rouler mais à une vitesse différente.
Ce disjoncteur sera réglé de manière standard pour l'utilisation d'une caravane à simple essieu (Fig. 3S). Pour
l’utilisation d’une caravane à double essieu, il faudra inverser le disjoncteur (Fig. 3T). Durant l'inversion, le
disjoncteur principal du système de manœuvre devra être coupé.
OPÉRATION - MISE EN MARCHE
Veuillez vous assurer que vous avez lu très attentivement les instructions de sécurité et
assurez-vous que vous suivez bien ces instructions.
Assurez-vous que la batterie qui approvisionne le système de manœuvre est complètement
chargée et en bonne condition.
Assurez-vous que la caravane est dételée du véhicule et que le frein à main est mis.
Assurez-vous également que les béquilles soient complètement relevées.
Ajustez la douille d’extrémité de la manivelle (6) sur la douille d’extrémité (Fig. 9) sur l’unité de moteur gauche
ou droite. Ceci n’a besoin d’être fait que sur un côté de votre caravane puisque l’autre côté suivra
automatiquement via la barre transversale d’entraînement.
Tournez la poignée jusqu’à ce qu’elle ne tourne plus sans forcer excessive. La couleur du témoin de l’indicateur
de traction (Fig. 11A) devrait être dans la zone verte.
Allumez l’interrupteur d’isolement de puissance de batterie (29).
Avant de mettre en marche le système de manœuvre, enlevez le frein à main.
Activez le système de manœuvre en faisant glisser l’interrupteur de la télécommande (Fig. 5A) sur la position
"I". Le LED vert (Fig. 5H) de la télécommande s’illuminera de même qu’un bref bip. La télécommande est
maintenant prête à l’emploi.
Maintenant vous pouvez choisir les mouvements accordés aux symboles de la télécommande.
En avant (Fig. 5B), en arrière (Fig. 5C), en avant gauche (Fig. 5D), en arrière gauche (Fig. 5F), en avant droite
(Fig. 5E), en arrière droite (Fig. 5G).
De plus, les boutons « avant gauche » et « arrière droit » ou « avant droit » et « arrière gauche » peuvent être
pressés en même temps pour tourner la caravane sur son propre axe sans aller en avant ou en arrière (Cette
fonction ne fonctionne qu’en position « simple essieu »).
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