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Dolmar ES-2146 TLC Manual

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Affilare la catena con una certa frequenza, ma a ogni
affilatura asportare solo una superficie ridotta.
Per un’affilatura ordinaria, sono sufficienti due o tre colpi
di lima. Dopo diverse affilature, far affilare la catena da un
centro di assistenza autorizzato DOLMAR.
Criteri di affilatura:
– Le lame devono essere tutte della stessa lunghezza.
Lame di lunghezza diversa non consentono un corretto
funzionamento della catena e possono essere causa
della sua rottura.
– Non affilare più la lama quando la lunghezza di taglio
rimasta è di 3 mm. In tal caso, montare una catena
nuova.
– Lo spessore dei trucioli è determinato dalla distanza
esistente tra il bordino (dentino) e il tagliente.
– I migliori risultati di taglio si ottengono con la seguente
distanza tra il tagliente e il bordino.
Lama della catena 492 (91PX): 0,65 mm (Fig. 36)
AVVERTENZA:
• Una distanza eccessiva accresce il rischio di
contraccolpo.
– L’angolo di affilatura di 30° deve essere uguale per
tutte le lame. Eventuali differenze di angolatura
provocano un funzionamento irregolare dell’utensile,
maggiore usura e più frequenti rotture della catena.
– L’angolo di inclinazione laterale della lama è
determinato dalla profondità di penetrazione della lima
tonda. Se la lima specifica viene utilizzata in modo
corretto, si ottiene automaticamente l’angolatura di
inclinazione laterale richiesta.
– Gli angoli di inclinazione laterale per ciascuna catena
sono i seguenti:
Lama della catena 492 (91PX): 80° (Fig. 37)
Lima e guida della lima
– Per affilare la catena, utilizzare una lima tonda
(accessorio opzionale) specifica. Non è possibile
utilizzare le normali lime tonde.
– I diametri delle lime tonde per ciascuna catena sono i
seguenti:
Lama della catena 492 (91PX): 4,0 mm
– La lima deve passare sulla lama solo nel colpo in
avanti. Sollevare la lima dalla lama nel percorso di
ritorno.
– Limare innanzitutto la lama più corta. Fatto questo, la
lunghezza della lama più corta costituirà lo standard
per tutte le altre lame della catena.
– Guidare la lima come mostrato in figura. (Fig. 38)
– L’uso della lima può essere ottimizzato utilizzando un
affilatore (accessorio opzionale). L’affilatore presenta
dei segni di riferimento per eseguire un corretto angolo
di affilatura di 30° (allineare i segni parallelamente alla
catena); esso limita inoltre la profondità di penetrazione
(a 4/5 del diametro della lima). (Fig. 39)
– Dopo l’affilatura, verificare l’altezza del bordino
utilizzando un calibro di misurazione della catena
(accessorio opzionale). (Fig. 40)
– Rimuovere eventuale materiale sporgente, benché di
minima entità, utilizzando una speciale lima piatta
(accessorio opzionale).
– Arrotondare nuovamente il bordo anteriore del bordino.
Pulizia della barra di guida e
lubrificazione del pignone
ATTENZIONE:
• Per questa operazione indossare sempre guanti
protettivi. Le bave prodotte possono causare lesioni.
Verificare regolarmente che le superficie mobili della barra
di guida non siano danneggiate. Pulire utilizzando un
apposito utensile e, se necessario, rimuovere le bave.
(Fig. 41)
Se la motosega è sottoposta a un uso frequente,
lubrificare il cuscinetto del pignone almeno una volta alla
settimana. Prima di aggiungere grasso nuovo, pulire
accuratamente il foro da 2 mm sulla punta della barra di
guida, quindi forzare nel foro una piccola quantità di
grasso tipo multipurpose (accessorio opzionale).
Pulizia della guida dell’olio (Fig. 42)
– Pulire la scanalatura di guida dell’olio e il foro di
lubrificazione della barra di guida a intervalli regolari.
Catene nuove
Alternare due o tre catene, in modo che la catena, il
pignone e le superfici mobili si usurino uniformemente.
Affinché la scanalatura della barra di guida si usuri in
modo uniforme, rovesciare la barra quando si sostituisce
la catena.
ATTENZIONE:
• Utilizzare solo catene e barre omologate per questo
modello di motosega (vedere la sezione “SPECIFICHE
TECNICHE”).
Prima di montare la nuova catena, verificare lo stato del
pignone. (Fig. 43)
ATTENZIONE:
• Un pignone usurato provoca danni alla nuova catena.
In tal caso, far sostituire il pignone.
Quando si sostituisce il pignone, montare sempre una
nuova ghiera di serraggio.
Manutenzione del freno catena e del freno
motore
I sistemi di frenatura sono elementi di sicurezza molto
importanti. Come qualsiasi altro componente della
motosega, sono soggetti a usura. A intervalli regolari
devono essere fatti controllare dai centri di assistenza
autorizzati DOLMAR. Tale disposizione è diretta a
salvaguardare l’incolumità dell’operatore.
Sostituzione delle spazzole in carbonio
Rimuovere e controllare periodicamente le spazzole in
carbonio. Sostituire le spazzole quando sono consumate
fino al indicatore di limite. Mantenere le spazzole in
carbonio pulite e in grado di scivolare liberamente nei
supporti. Le spazzole in carbonio devono essere sostituite
contemporaneamente. Utilizzare solo spazzole in
carbonio identiche. (Fig. 44)
Utilizzare un cacciavite per rimuovere i coperchi dei
portaspazzola. Estrarre le spazzole in carbonio
consumate, inserire le nuove spazzole e fissare i coperchi
dei portaspazzola.
Dopo aver sostituito le spazzole, collegare l’utensile e
fissare le spazzole facendo funzionare l’utensile senza
carico per circa 10 minuti. (Fig. 45)
… 51 …


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